交通安全问题是全社会关注的一个热点问题,路侧交通事故占交通事故总数中相当大的比例.路侧护栏作为高速公路上防护事故车辆的有效手段,其端部设计与道路交通安全息息相关.结合我国路侧半刚性安全护栏端部的设计现状,提出解体消能优化设计方案,采用计算机模仿模拟软件和有限元结构分析软件进行碰撞模仿,模拟显示了端部解体消能结构在碰撞模仿过程中的运动状态,结果显示此设计具有很好的吸能效果及优越的可靠性和安全性.设计方案及模仿结果在陕蒙高速公路上进行了试验段施工,取得了成功.

在高速公路上的交通事故有一部分是在公路路口处发生的，公路护栏一般都是3mm-4mm厚的镀锌板为原材料通过挤压变形的产品，如果在开头或是结尾处不做任何防护处理，本身就很危险，更何况是对于时速120公里的车辆，更像是一把利剑了。

　　　　　安全护栏端部是指在护栏起始终点所做的特殊处理。护栏端口碰撞导致的人身伤亡事故也有的是由护栏端部设计不合理造成的，所以护栏端部的设计跟道路安全有这很大关系。

我国的公路工程技术标准具有我国的特色，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。 再加上我国地形复杂，有的公路沿海，有的则在悬崖边上，更有甚者在山体隧道中， 　　护栏作为道路安全设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。